Сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Railways with mm track. Актуализированная редакция СНиП Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. N ФЗ "О техническом регулировании"а правила разработки - постановлением Правительства Российской Федерации "О порядке разработки и утверждения сводов правил" от 19 ноября г. N Сведения о своде правил. N и введен в действие с 1 января г.

сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Добавил: Лонгин
Размер: 49.63 Mb
Скачали:40070
Формат:ZIP архив





СКАЧАТЬ СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ

Мы не публикуем отрицательные оценки без указания причины. Ваше мнение будет доведено до автора решения после модерации отзыва.

Настоящий свод правил распространяется на проектирование, строительство и эксплуатацию новых железнодорожных линий, дополнительных вторых, третьих и четвертых главных путей и усиление реконструкцию существующих линий общего пользования колеи мм под нагрузку от оси четырехосного вагона на рельсы кН 25 тспогонную нагрузку восьмиосного вагона сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм 10,5 тс и движение поездов со скоростями: Для магистралей со скоростями, превышающими указанные, должны разрабатываться по заданию заказчика и утверждаться им специальные нормативы.

Настоящий свод правил распространяется на внешние железнодорожные подъездные пути по согласованию с администрацией территорий и с органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Настоящий свод правил не распространяется на железнодорожные пути, где предусматривается замкнутое обращение подвижного состава с более высокими осевыми и погонными нагрузками и на новые высокоскоростные железные дороги.


Для выемок в районах избыточного увлажнения в глинистых и легковыветривающихся скальных грунтах, а также в выемках с крутыми откосами в лессовидных грунтах и сухих лессах закюветные полки следует предусматривать при всех высотах откосов.

СКАЧАТЬ СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ

Полоса земли, на которой размещается инфраструктура железнодорожного транспорта. Минимальное расстояние от трубопроводов до искусственного сооружения мост, водопропускная труба и т. В выемках и полувыемках на косогорах крутизной 1: Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов.

Редакция документа с учетом изменений и дополнений подготовлена АО "Кодекс". Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Минстрой России от 5 мая г. При невозможности обеспечить заданный температурный режим углублением трубопроводов должны предусматриваться вентиляция защитной трубы канала, тоннеля заменой или тепловой изоляцией пучинистого грунта на участке пересечения, надземной прокладкой трубопровода на эстакаде или в самонесущем футляре.



сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Место соединения рельсов в рельсовую нить сваркой или с помощью стыковых накладок и болтов. Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Планировка поверхности балласта должна обеспечивать сток воды с пути. Часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами.

На скоростных магистралях, магистралях с преимущественно пассажирским движением поездов, особогрузонапряженных магистралях и магистралях категорий I, II, III сооружается бесстыковой путь на железобетонных шпалах. Сведения о своде правил.






СКАЧАТЬ СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ БЕСПЛАТНО

сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

На вечномерзлых просадочных при оттаивании и пучинистых грунтах и при залегании на незначительной глубине подземного льда в основании насыпи следует проектировать тепловую изоляцию из пенопласта слоем толщиной 20 см по расчету. Для скоростных и особогрузонапряженных линий коэффициент уплотнения определяется расчетом. В кривых радиусом не более м плечо и откос балластной призмы должны быть омоноличены полимерами.

В пределах защитных зон не допускаются:



СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ

сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

Проверка каждых 10 м не менее чем в 5 местах. Железнодорожные магистральные линии для движения пассажирских поездов со скоростью св. Неровности на поверхности катания головки рельса на базе измерения 1,5 м не должны превышать 0,3 мм. Для исключения неравномерных деформаций морозного пучения на участках примыкания защитных слоев к земляному полотну из скальных и дренирующих грунтов, а также к искусственным сооружениям следует предусматривать переходные по толщине участки для обеспечения плавности в продольном направлении, соответствующей нормам текущего содержания пути.

Нормы износа головки рельсов типа Р 65 и неровности на поверхности катания к моменту сдачи линии в постоянную эксплуатацию не должны превышать значений, приведенных в таблице 6. Нарушение сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм, нормируемого или конструктивного положения геометрического положения рельсовой колеи.



СП 119 13330 2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ СКАЧАТЬ
сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм


Рамный рельс Остряк Сердечник в сечении 40 мм Усовик. Совокупность процессов создания, эксплуатации, ремонта и утилизации единицы подвижного состава или сложной технической системы железнодорожного транспорта. Регистрация займет у Вас не больше 10 секунд! Элемент конструкции верхнего строения пути, непосредственно воспринимающий нагрузку от колес железнодорожного подвижного состава и передающий ее на подрельсовое основание.

Глубина волнообразной неровности при длине 1 м.


Сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

1 thoughts on “Сп 119 13330 2012 железные дороги колеи 1520 мм

  1. а я думал, что начальным прочитал… (вот так всегда) сказано неплохо - кратко и комфортно для прочтения и осмысления.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *